Оксана Косаченко: «Надо ли тратить такие деньги, чтобы Сироткин плелся в конце пелотона?»

Автоспортивный менеджер Оксана Косаченко в интервью Sportbox.ru выразила мнение, что «упаковка» «Ф-1» теряет эксклюзивность, возмутилась заявлением Клэр Уильямс, а также поразмышляла о дальнейших перспективах Сергея Сироткина.

— Чемпион уже известен. Интересно ли следить за оставшимися этапами сезона?

— Мне интересен заключительный Гран-при, я там буду. Абу-Даби – это трасса, на которой так здорово проявил себя в прошлом году Сергей Сироткин, что его предпочли Роберту Кубице. Хочется надеяться, что на треке, который подходит стилю Сергея, он заработает дополнительные очки. А вот смотреть, насколько регрессирует «Феррари», мне совсем не интересно.

— Борьба в нынешнем чемпионате оправдала ваши ожидания?

— Какая-то интрига все-таки была. В начале сезона вообще казалось, что у «Феррари» большой потенциал, чтобы создать серьезную угрозу для «Мерседеса». Но в середине сезона одна из команд стала слабее, а другая прибавила. Возможно, имело место какое-то психологическое давление со стороны Льюиса Хэмилтона. Он обладает такой харизмой, которая заставляет дрожать конкурентов. Я никогда ни за кого не болею, но рада успеху Хэмилтона, он прекрасный пилот. Если уж не Феттель, то Льюис – самый достойный из всех претендентов на титул. 

Если говорить о том, что происходит за пределами гоночных трасс, то в нынешнем сезоне «Формула-1» семимильными шагами идет на сближение с американскими традициями. Все больше и больше демократичности появляется в «королевских гонках». Огромное количество людей, которые раньше приезжали на Гран-при и были VIP-гостями, перестали туда ездить, поскольку какую-то свою изюминку, к большому сожалению, «Ф-1» теряет. Влияние Liberty Media на спортивную составляющую пока что минимально, а вот если говорить про «упаковку», мне кажется, уходят от «Формулы-1» бизнес-привлекательность и эксклюзивность. Это печально. Но все поправимо. Есть некоторые признаки антуражного свойства, которые не следует отменять. Самый банальный и в то же время самый яркий пример – грид герлз. Во многих из тех стран, где проходит «Ф-1», уже идет возврат к старому. Люди хотят вернуть девушек на трассу, потому что это эффектно. Да и в целом способ ведения бизнеса не подходит для «Формулы-1». Демократизация, начавшаяся в «королевских гонках», не идет им во благо. Когда на этапе в Монце вошла в падок, то увидела там пивной бар с дубовыми лавками и столами. Рядом поставили телевизор, сидит толпа народа, которая выпивает пиво, пусть и безалкогольное, но возникает чувство, что ты оказался в дешевом американском пабе. Не удивляет, что «Формула-1» уже потеряла несколько топ-брендов.

— Тем не менее изменения в спортивном регламенте, похоже, ожидаются. Как относитесь к идее четвертого сегмента в квалификации?

— Не вижу в нем никакого смысла. Что он изменит? Добавит пилотов на вылет? Здесь столько дополнительных нюансов, хотя бы проблемы с шинами. Лишние круги – еще больше изнашивается резина. Уверена, что это повлечет за собой серьезные корректировки. Они сейчас не нужны. Главное же, что этот четвертый сегмент не несет в себе никакого спортивного смысла.

— Поговорим о трансферах. Появилась информация, что в Абу-Даби «Торо Россо» может объявить имя напарника Даниила Квята. Им, по всей видимости, станет Алекс Албон, известный по выступлениям в «Формуле-2».

— Почти наверняка это состоится. Нельзя сказать, что Албон настолько хорош, просто за него активно бились. Не зря ведь столько времени потратили, чтобы спортсмена из одной серии отпустили в другую (Албон был связан контрактом с командой «Формулы-Е» Nissan e.dams – прим. Sportbox.ru.). Какой тогда смысл сотрясать воздух? Понятно, что партнером Даниила станет Албон.

— Главный вопрос, волнующий российских поклонников «Ф-1»: сохранит ли Сергей Сироткин место в «Уильямсе»?

— Здесь немало зависит от того, какие деньги могут быть предложены. Но главное, будет ли желание у тех, кто поддерживает Сергея, вновь вложить эти средства? На сегодняшний день «Уильямс» — единственная оставшаяся позиция в «Ф-1». Уход главного гоночного инженера Роба Смедли – это тоже серьезный удар по команде. И здесь меня очень удивило недавнее интервью Клэр Уильямс, которая говорит о том, с каким негодованием она наблюдает за регрессом команды. Извините, мадам, этот регресс обеспечили вы. Позиционирует себя извне, будто бы это не ее команда, будто она стоит на капитанском мостике и наблюдает за тем, как прогрессирует «Феррари». Размышляет о деле собственных рук и говорит, мол, какое разочарование. Если у руководства «Уильямса» такой подход к делу, надо ли Сергею и его спонсорам биться за эту позицию? Для чего? Чего мы ждем от 2019 года, дополнительную пощечину? Может быть, Сироткину перейти в другой чемпионат, где у SMP Racing есть шансы? Имею в виду WEC. Я просто размышляю и ни в коем случае не навязываю руководству SMP Racing свое мнение. Просто, когда наблюдаешь за происходящим, хочешь понять, для чего это. Это же не Сироткину выплачивают миллионы, а ровно наоборот: ты принеси нам деньги, а мы дадим тебе худшую в пелотоне машину. А смысл? Здесь не работают ни бизнес, ни маркетинг. Более того, это глобальный удар по имиджу всего нашего присутствия в «Формуле-1». Тут вопрос здравого смысла. Это ведь не деньги Сергея или его семьи. Это деньги крупной компании, крупного бизнеса. Надо ли этому бизнесу тратить такие средства для того, чтобы Сироткин плелся в конце пелотона? Не уверена, что шансы здесь высоки. Не потому, что Сергей плох. Просто в такой ситуации это уже никому не нужно.

Надежда Гущина, Sportbox.ru

Гран-при Бразилии. Свободная практика 1