Виталий Петров: То, что Квят не дал Ферстаппену обогнать себя, говорит о многом

Формула-1. Гран-при Сингапура. Победный финиш Нико Росберга

Бывший пилот «Формулы-1» Виталий Петров поделился впечатлениями от 15-го этапа сезона «Гран-при Сингапура», похвалил российского гонщика «Торо Россо» Даниила Квята.

— «Гран-при Сингапура», если не брать в расчет концовку, получился достаточно спокойным. Обычно здесь происходят по ходу гонки разного рода неожиданности, однако на сей раз авария была всего одна — на старте, — сказал Петров. — В этом эпизоде я согласен с судьями: ни Карлос Сайнс, ни Нико Хюлкенберг в столкновении виноваты не были. У меня был похожий эпизод в Японии в 2010 году. Я хорошо стартовал — в команде потом говорили, что это был едва ли не лучший старт в истории — и стал лавировать между машинами, задев в итоге того же Хюлкенберга. Меня тоже отбросило в том эпизоде в стену. Эта авария — стечение обстоятельств. Карлос объезжал плохо стартовавшего Макса Ферстаппена, а его самого пытался в свою очередь обойти Нико, справа от которого был Даниил Квят. Виноватых здесь точно нет, но оба участника инцидента лишились возможности показать хороший результат. Машина Хюлкенберга оказалась разбита, а Карлосу затем показали черно-оранжевый флаг — он означает, что пилоту необходимо заехать в боксы для устранения неисправности. В принципе, все видели, что ехать по трассе болтающийся аэродинамический элемент ему не мешал, но это все равно могло привести к аварии. Карбоновые детали, ломаясь, становятся очень острыми, и судьи поступили совершенно правильно. Да, сам Карлос не виноват в случившемся, но таковы гонки.

В целом, итоги получились достаточно предсказуемыми, хотя честно говоря, мне думалось, что «Ред Булл» будет смотреться в Сингапуре чуть сильнее «Мерседеса». Да, Даниэль Риккьярдо почти догнал Нико Росберга в концовке, но это случилось скорее из-за разницы в тактике. Порадовала «Феррари». Возможно, с Кими Райкконеном они действительно ошиблись. Он отлично провел гонку, смог обогнать Льюиса Хэмилтона на трассе, но все равно потерял шанс подняться на пьедестал из-за решения команды. Здесь не всё так очевидно, но скорее всего в тактике был допущен просчет.

В то же время «Феррари» можно и похвалить за стратегию, выбранную для Феттеля. Он сам стал главным героем гонки, пробившись с последнего места на пятое. Думаю, скудерия удивила многих тем, что выбрала для Себастьяна шины «Софт» на стартовый отрезок. Наверное, в некоторых других командах сейчас понимают, что могли бы добиться лучшего результата, если бы использовали этот состав. Серхио Перес также сумел доказать, что он в воскресенье работал эффективно.

Ну и, конечно, стоит похвалить «Макларен». Фернандо Алонсо стал лучшим из остальных, заработав очень важные очки для команды. Мы видим, что и «Макларен», и «Хонда» продолжают прогрессировать, и мне кажется уже в следующем году эта связка будет способна на очень многое.

Даниил Квят провел неплохую гонку, хорошо проявив себя в борьбе с Максом Ферстаппеном. Учитывая то, что для «Ред Булла» это вообще одна из лучших трасс, уже то, что он не дал себя обогнать, говорит о многом. Ферстаппен атаковал на более свежей резине, трижды был близок к тому, чтобы опередить Даниила, но тот не уступил позицию. Во втором эпизоде, под конец гонки, преимущество у Макса было уже слишком велико. У него был практически новый комплект, и как-то помешать ему Квят уже не мог. В целом Даниил выступил очень хорошо, заработав важные очки.