Алексей Попов: Обгонам быть?

Комментатор ТК «Россия-2» Алексей Попов в новой записи своего блога на Sportbox.ru анализирует нововведения в техническом регламенте чемпионата мира «Формулы-1», пытаясь понять, действительно ли они послужат повышению зрелищности гонок.

«Сама суть кольцевого автоспорта практически не дает обгонять много и постоянно. Даже в прокатном картинге, стоит соперникам всем выйти на определенный уровень мастерства, как можно очень долго преследовать и мучительно искать лазейку. И так же легко обороняться.

Что уж говорить о формулах, где скорости во много раз выше, контакты заканчиваются плачевно для машин, а в дело вступают еще и вихревые потоки от впереди идущей машины, и без того затрудняющие момент атаки. Без ошибки соперника можно влезть только на торможении, но тормоза одинаково эффективны у всех, а на внутренней траектории обычно и „держак“ куда хуже. Значит, нужна большая разница в скорости в момент собственно обгона. Но слипстримом выйти не дают те самые завихрения — ведь из-за них невозможно приблизиться в предыдущем прямой обгона повороте. Решение, предложенное в новом году — регулируемое заднее, вместо переднего, которым никто толком не пользовался, антикрыло. Причем, — регулируемое не абы как. Право на резкое понижение сопротивления дается датчиком ФИА в том случае, если до преследуемого менее секунды в определенной точке трассы. В квалификации играй с крылом как хочешь, а в гонке — только по „зеленому сигналу“ судьи на приборной панели».

Полную версию записи читайте ЗДЕСЬ!